今年上半年,國(guó)內(nèi)規(guī)模以上修船廠普遍出現(xiàn)了塢位緊張的現(xiàn)象,修船市場(chǎng)呈現(xiàn)出前所未有的紅火局面。原因主要有三方面。其一,航運(yùn)市場(chǎng)火暴。特別是散貨船航運(yùn)市場(chǎng),一艘好望角型散貨船一天的租金超過(guò)20萬(wàn)美元。市場(chǎng)行情如此之好,船東當(dāng)然會(huì)把老舊船舶拿來(lái)修理。其二,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)下,外貿(mào)進(jìn)出口量不斷增加,港口裝卸量也大幅增加,大量船舶都會(huì)就近修理。
　　所謂修理，就是把船和船舶技術(shù)裝備恢復(fù)到能夠有效的水平，使其具有正常的工作能力。因此，已修產(chǎn)品的技?術(shù)性能亦須象新造產(chǎn)品一樣，必須能符合蘇聯(lián)船舶登記局的?有關(guān)要求。所以說(shuō)，在修理過(guò)程中產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)參數(shù)是不允許有原則上的變動(dòng)的。