1、船舶修理必須以原樣修復(fù)為主，要對船舶進(jìn)行更新和改造時，需要做經(jīng)濟論證，并經(jīng)上級批準(zhǔn)。
　　對于船齡較小的船舶(小于15年)，修理時應(yīng)盡可能保持其基本性能良好；對于大齡船舶，修理時要保證安全營運和使用年限；對于老齡船舶只進(jìn)行維持性修理，同時采取適當(dāng)減載和限制功率的措施，以保證強度和安全運輸?shù)囊蟆?br> 　　2、遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按保持船級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理。如為達(dá)到入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時，應(yīng)按改變?nèi)爰壓絽^(qū)或移交沿海使用的要求進(jìn)行修理。
　　3、保證修船的質(zhì)量。修理的項目必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)滿足驗船規(guī)范、修理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)說明書等有關(guān)規(guī)定，做到牢固可靠、經(jīng)久耐用、性能良好。船廠應(yīng)對修理的質(zhì)量負(fù)責(zé)，修船質(zhì)量保證期，固定件應(yīng)為6個月，運動件應(yīng)為3個月。
　　4、修船時間直接影響船舶營運率，是船舶運力的一個重要計劃指標(biāo)，應(yīng)努力縮短修期，減少對船舶營運造成的利潤損失。
　　5、修理費直接影響運輸成本，是運輸單位的重要經(jīng)濟指標(biāo)。修船要勤儉節(jié)約，重點把主要設(shè)備修好，應(yīng)努力降低各類船舶不同修理類別時的修理成本。
　　6、船舶進(jìn)廠修理，首先要讓工程主管排出工程進(jìn)度表，然后與修理廠簽訂修船進(jìn)度合同，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，以免延誤船期對船公司造成經(jīng)濟損失。